【本期文章导读】
看进气压力数据判断三元催化好坏
检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致进气压力正常值数据流。如一致，说明三元催化器损坏，内也就是堵塞了或者容因为发动机失火把三元烧了。
2、把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。
3、摘下空气滤清器，原地急踩油门，看时候从空滤处往外冒黑烟。
4、感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。
5、试车时达不到最高车速，加速不良。
由于燃油油质差、润滑油中使用含硫磷的抗氧剂、城市道路拥堵等诸多因素，汽车行驶一段里程后，发动机进气系统、燃烧系统必然产生胶质积碳，排气系统氧传感器、三元催化器必然会附着化学络合物，造成汽车油耗增加、动力下降、尾气超标等问题看进气压力数据判断三元催化好坏。
随着国家《车用汽油清净剂》标准实施，北京市国III车用汽油标准实施，燃烧系统胶质积碳造成汽车油耗增加、动力下降、尾气超标的原因正逐步被改善，若想解决排气系统三元催化器附着化学络合物堵塞问题，就必须经常进行“汽车三元清洗养护”数据流进气压力怎么看。
汽车三元清洗养护是专门针对闭环电喷车的免拆清洗养护技术，同时清洗汽车发动机进气系统、燃烧系统、排气系统，同时清除进气道、燃烧室胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物。疏通三元催化器因附着化学络合物造成的堵塞，延长三元催化器使用寿命看进气压力数据判断三元催化好坏。
你好 1.
耗油添加 三元催化器堵塞,那么就会影响到氧传感器的正常工作,也可以理解为影响到发动机接收氧传感器信号的准确性,那么就会无法准确的调节喷油、进气与点火的间隙,影响到耗油添加.看进气压力数据判断三元催化好坏
2.
动力不足、排气不畅 当三元催化器被堵塞以后,需要高压排气时,因为堵塞的缘故影响到排气不畅,进而影响进气量,影响到发动机输出功率降低,导致车辆动力不足的现象.并且当发动机排气不畅时,还可以有部分的废气物滞留在汽缸内部,使混合气浓度变稀,燃烧速度变慢,在进气门打开启用的情况下,混合气还在燃烧,这个时候燃烧的混合气那么就会通过打开启用进气门反窜进气压力正常值数据流
3.
尾气排放超标 这一点是十分容易理解的,当三元催化器堵塞以后,CO、HC和NOx等有损害气体未经净化就直接排放出来了,超标是必定的.进气压力正常值数据流
可以测缸压，打马达缸压越来越高，就证明三元催化器堵了
x431怎么读大众数据流
使用431看大众汽车的数据流时是有通道号的，需要让专业人员操作，不建议操作看进气压力数据判断三元催化好坏。
1、所检测到的电脑型号一样，但版本不同，数据流会出现误差。
2、该检测仪（X431）软件不行或没有更新，电脑版本不能检测该车的数据流。如果汽车真有故障，要么读不出故障码，要么读出的故障码会无定义。
很多车子的数据流是需要专用电脑才能看的，一般的通用型电脑只能查看车子的一些简单的数据，但是更深的数据这些通用型电脑是看不到的。如果需要读取数据流，建议去4s店内让专业技师操作，不建议读取数据流。
x431数据流obd接口：
在有些4s店内，就有专用型电脑，这种电脑一般是针对某种特定品牌的车型研发的。
汽车上都有obd接口，在维修保养时将诊断电脑接入obd接口后，就能读取汽车的故障码。如果车子上的电子系统或模块出现了故障，就会自动生成故障码。
汽车已经不是单纯的机械产品了，汽车上的电子系统越来越多。电子系统出现故障的概率要比机械系统高很多，车子的很多故障都是由电子系统引起的。有时候一个不起眼的传感器就能引发严重故障。
怎样看懂发动机数据流
1. 发动机的数据流应该打开电脑之后有读取故障码和清除故障码下一个是发动机的数据流先看发动机的转速还有发动的复核。看远传感器水温传感器之间的工作到底正不正常？好咋的。原始数据刘一对比就可以对比出来
2. 那你看一下点水温之后，诊断仪上面显示的是什么？正常后面显示的就应该是水温值了
3. 您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。汽车的数据流是在发动机电脑中检查的，需要结合故障现象来检查，否则的话光看数据流没有任何意义的，比如车辆出现废油的情况，这时候通过观察数据流的氧传感器，燃油修正和空流信号，可以找出到底是由于氧d还是由于空流损坏导致的费油，如果出现动力不足，也可以通过观察近期压力信号，来找到是由于近期漏气，还是由于正时出现错误，或者是由于排气堵塞引起的动力不足，希望我的回答对你有所帮助。
相信看完以上的内容，大家对于看进气压力数据判断三元催化好坏以及其他几个相关问题都有了比较全面且深刻的理解。如果大家还有不明白的地方，欢迎后台留言。
