作者 | 刘雨洁、吴思瑾、王与桐
编辑｜石亚琼
*
在2021年6月，欧洲科技服务机构Tyto就提出，2021年是独角兽创纪录之年：每天都会出现1
2021年估值37亿美元
2017年，特斯拉联合创始人、前CTO杰弗里·斯特劳贝尔创办了电池回收及再利用公司 ，主要是通过回收电动汽车动力电池以及电子产品中的废旧电池，提取其中制造锂离子电池的重要原材料镍、钴等，再将这些原材料投入到新电池生产当中去，以此创建闭环电池循环供应链。2021年7月， 宣布完成7亿美元C轮融资，投资方包括T 2022年估值140亿美元
成立于2011年的加密货币交易所和金融服务公司，现在是世界上最大的加密货币公司之一，提供一系列基于区块链的金融服务，主要包括区块浏览器、加密货币钱包、交易所等。2022年3月， 宣布完成了由 领投的新一轮融资，本轮未披露具体募资金额，但估值飙升至140亿美元。
2021年估值超71亿美元
成立于2014年的加密货币交易所，除了购买、出售和存储加密货币外， 还帮助投资者赚取、消费和了解加密货币，以及在 （一个全资拥有的 NFT 平台）上创建和收集NFT。 2022年2月，宣布完成了来自 和 共同投资的战略融资，本轮估值不详，但在上一轮的战略融资中，的估值达到71亿美元。
36氪经公开资料整理
Labs 2021年估值76亿美元
Labs成立于2019年5月，是加拿大一家区块链游戏服务商，借助游戏和娱乐，为消费者、创作者和平台商提供全新的数字版权与智能合约的互操作性，使各方能够在没有中间人的情况下实现点对点互动。 Labs于2021年12月宣布完成了新一轮战略融资，投后估值升至76亿美元。
36氪经公开资料整理
2021年估值100亿美元
成立于2015年的 是一个美国区块链初创企业孵化器，公司专注于数字货币和区块链（）的投资，希望能够在全球构建一个数字货币和区块链的生态系统，DCG向初创公司提供资金并提供必要的技术支持，同时也为金融机构、企业和初创公司提供各类金融专业服务。 2021年11月， 宣布完成了由软银领投的7亿美元的债务资本融资，估值达到100亿美元。
FTX 2022年估值320亿美元
成立于2019年的FTX，自称为世界第三大的加密货币交易所，专门从事衍生品和杠杆产品交易。提供一系列创新交易产品，包括衍生品、期权、波动性产品和杠杆代币。2022年1月，FTX宣布以320亿美元的估值筹集了4亿美元的C轮融资。
36氪经公开资料整理
2021年估值34亿美元
于2019年推出，是一个简单而安全的软件解决方案，使来自世界各地的人们能够参与到加密交易中，专注于为加密货币生态系统提供支付基础设施，降低加密货币的支付门槛，助力加密货币服务提供商简化交易步骤，从而增加加密货币的采用率。2021年底，完成了由老虎环球管理和蔻图资本管理领投的5.55亿美元A轮融资，估值为34亿美元。
以自动驾驶、新能源车为代表的未来出行赛道，这些年在国内风头正盛，独角兽越来越多，比如纵目科技、文远知行、极氪汽车等。近年来，全球市场内也有一系列电动汽车初创公司上市并获得数十亿美元的估值，、、、、等。
对于电动出行设备及其不断增长的市场增长和市场份额而言，2022 年是充满活力的一年。
Bolt 2022年估值110亿美元
Bolt成立于2014年，总部位于美国旧金山。通过包括叫车、送餐和汽车共享在内的多式联运服务在城市提供无缝的端到端交通体验。2022年1月，Bolt宣布完成E+轮6.28亿欧元（约7.11亿美元）的融资，由红杉资本和领投，公司估值达到74亿欧元（约84亿美元）。
36氪经公开资料整理
Nuro 2021年估值86亿美元
美国自动驾驶无人配送公司Nuro于2016年在硅谷创立，核心产品是自动驾驶配送车，用于餐馆、杂货店等场景的送货服务，客户包括沃尔玛、达美乐披萨、CVS 等零售企业，目前，Nuro已经在德克萨斯州、亚利桑那州和加利福尼亚州的社区试运行了自动化本地配送服务。2021年11月，Nuro宣布完成了由 领投的6亿美金D轮融资，最新估值86亿美元。
36氪经公开资料整理
TIER 2021年估值20亿美元
TIER 成立于2018年，总部位于德国柏林，是一家微型交通公司，为客户提供可持续的拼车解决方案。具体是指通过为用户提供电动自行车租赁服务，减少城市的汽车交通，并方便人们出行。据天眼查数据显示，2021年10月，TIER 完成了由软银愿景基金等联合投资的1.714亿欧元D轮融资，投后估值达到20亿美元。
36氪经公开资料整理
2022年估值15亿美元
成立于2012年，总部位于以色列，开发以硅为主要材料的电动车超快充电池。该公司目标将在2024年前生产出充电5分钟、续航160公里的电动车电池。据天眼查数据显示，2022年5月，完成了由独家投资的战略融资，投后估值达到15亿美元。
36氪经公开资料整理
2021年估值14.4亿美元
成立于2016年，总部位于瑞典斯德哥尔摩，是一家无人驾驶货车开发研发制造商，为运输系统设计和开发技术。其研发了T-pod无人驾驶货车，没有座位和窗户，完全不需要人进入操作，靠电力驱动行驶在高速上，车辆由自动驾驶技术操控，远程操作在需要时可以介入，一个操作者可以一次监控一整个车队。数据显示，2021年5月，公布了来自 VC等联合投资的1.1亿美元战略融资，投后估值达14.4亿美元。
36氪经公开资料整理
2021年独角兽集中爆发的主要原因，仍然在于疫情期间消费者与企业对于互联网和数字平台的关注，这促成了“Big Tech”们的利润飙升，帮助新兴行业和初创企业的技术落地快速进入商业化、常态化、未来化。
另一方面，在过去几年中，初创企业的质量已经有了很大的提高，例如，在新冠带来的医疗热度持续上升中，一些初创企业试图解决电子商务或医疗保健行业后端的漏洞，而这种对热点需求的关注则是此类企业估值高的主要原因。
但与此同时，仅在美国市场，加息等反映出来的金融前景也对科技股和加密资产造成了一定打击。投资者对于风投资产的兴趣正在摇摆不定，其他市场也面临着不同程度的问题。虽然 、软银、 、腾讯等几家公司一直站在资本增长的最前沿，为规模扩大的创业公司提供资金，但在经历了2021年的繁荣后，新兴科技及数字公司一定程度上也正在经历供过于求的局面。
2021是轰动的一年，我们共同见证了这些全球初创公司成长为独角兽。2022年是否会出现更多独角兽，我们拭目以待。
参考文献：
金沙江创投张予彤:中国企服将超美国，其中三大领域诞生独角兽——第一新声
独角兽之国：为什么中国快速增长的初创企业数量不如美国？——俄罗斯卫星通讯社
创业狂潮：2021每天都有新的独角兽诞生——Tyto
2022过半，没有新风口——深燃
